美国当地时间周三开盘后，电动汽车制造商特斯拉公布了2021年第三季度财报。财报显示，特斯拉第三季度营收137.6亿美元，同比增长57%;净利润16.2亿美元，同比增长389%;每股收益1.86美元，与去年同期相比增长145%。财报公布后，特斯拉股价盘后下跌1.23%。

以下为特斯拉第三季度财报亮点：

——营收为137.6亿美元，与去年同期的87.7亿美元相比增长57%，但不及分析师普遍预期的139.1亿美元;

——净利润16.2亿美元，与去年同期的3.31亿美元相比增长389%，超出市场预期的12.57亿美元，这是特斯拉季度净利润第二次突破10亿美元;

——每股收益1.86美元，与去年同期的0.76美元相比增长145%，高于分析师普遍预期的1.59美元;

——截至第三季度末，现金与现金等价物为160.7亿美元，与去年同期的145.3亿美元相比增长11%;

——新车总产量为237823辆，与去年同期145036辆相比增长64%，其中Model 3和Model Y产量为228882辆，Model S和Model X为8941辆;

——总交付量为241391辆，与去年同期139593辆相比增长73%，其中Model 3和Model Y产量为232102辆，Model S和Model X为9289辆;

——充电站数量增至3254家，同比增长49%。充电桩数量达到29281个，与去年同期的19437个相比增长51%;

特斯拉还公布了全球工厂生产和建设进展：

——美国加州和得克萨斯州：弗里蒙特工厂在过去四个季度生产了超过43万辆汽车，并仍有继续改进的空间。Model S和Model X的产量在第三季度继续增加，首批交付已经开始;得克萨斯州的巨型工厂正在按计划建设，目前正在调试设备，并制造首批试生产车辆。

——中国上海：在整个第三季度，中国仍然是特斯拉的主要出口中心。中国的产量增长迅速，特斯拉正在继续改进技术，以进一步提高生产率。对于标准续航里程汽车，特斯拉正在全球范围内转向使用磷酸铁锂(LFP)电池。此前，特斯拉在美国制造的标准续航里程汽车使用镍阴极锂离子电池。因为铁比镍和钴等其他锂离子电池使用的原材料更丰富，所以目前生产LFP电池通常更实惠。

——欧洲柏林：柏林工厂仍在继续扩建，设备测试正在顺利进行。特斯拉希望在今年年底前获得最终的许可批准。

特斯拉第三季度之所以能够取得创纪录业绩，得益于其汽车业务毛利率提高30.5%和整体毛利率提高26.6%。在至少过去五个季度，这两个数字都是最高的。

特斯拉在过去的财务申报文件中披露，该公司还从能源业务中获得了8.06亿美元收入，其中包括太阳能和储能产品收入。另外服务和其他收入为8.94亿美元，其中包括车辆维护和维修、汽车保险以及特斯拉品牌商品的销售等。

对于能源和存储业务，特斯拉第三季度的收入成本升至过去五个季度的最高水平，达到8.03亿美元。

在特斯拉召开第三季度财报电话会议之前发布的股东报告中，该公司表示，“各种挑战，包括半导体短缺、港口拥堵和轮流停电，始终在影响我们保持工厂全速运转的能力”。

尽管存在这些问题，特斯拉还是重申了之前的业绩预期，即预计在未来几年内“实现车辆交付量年均增长50%的目标”。

与此同时，特斯拉记录了与比特币投资相关的5100万美元减值，特斯拉将其归于“重组和其他”支出项目下。

与其他汽车制造商不同的是，尽管芯片短缺和供应链挑战令汽车行业承受了巨大压力，但特斯拉汽车的销量在本季度有所上升，创下了新的公司纪录。

由于消费者需求强劲，许多其他汽车制造商在半导体芯片短缺期间报告了创纪录的利润。但由于供应商的限制，他们始终未能创造更好的销售业绩。

在2021年第三季度的股东大会上，特斯拉仍未给出备受期待的电动皮卡CyberTruck的具体投产日期。只是表示，这款非传统皮卡的生产将在Model Y在奥斯汀工厂开始生产后的某个时候开始，特斯拉正在奥斯汀建设新的汽车组装厂。

上个季度，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)表示，他将不再主持财报电话会议。投资者向Say Technologies网站提交了问题，该网站是特斯拉用来在财报电话会议之前对股东进行民意调查的网站。

股东们希望了解CyberTruck、4680电池的最新情况，以及马斯克去年提及的售价2.5万美元电动汽车是否仍在开发中。该公司应对供应链问题的战略也将成为焦点。

特斯拉第三季度财报公布后，该股盘后下跌了1.23%。周三，特斯拉股价收涨0.18%，报收于每股865.8美元，今年迄今累计上涨23%。(小小)